Resumen: En la presente investigación a modo de corroboración, valoración y estimación de aplicabilidad del Modelo de Tráfico Equipolencial como tal; se empleó investigativamente el mismo en un camino transversal denominado, camino Quimsa Cruz- Río Sacambaya. El Modelo de Tráfico Equipolencial propuesto, está conformado por una estructura teórica, basada principalmente en los modelos concomitantes: “altiplánico, de movilidad giratoria, de control vertical de un máximo de pisos ecológicos”, más el análisis de la dinámica del trafico incorporado y los factores limitantes fluvio - topográficos restrictivos para el descenso caravanero con llamas.

Para citar: Carrión Bello, Viviana Alexis. 2015. Cuentos infantiles. La construcción de roles, estereotipos e identidades de genero en niñas y niños en educación preescolar en la ciudad de La Paz duarente los años 2011 – 2012. La Paz, Bolivia: Universidad Mayor de San Andrés